Независимая работа ног и стабильное ведение дуги в бэксайде

      Достали постоянные срывы и «дребезг» канта на бэксайде? Возможно, пора отдавать доску в заточку, но вероятнее всего, вы забыли об одном отличительном преимуществе сноубордеров: обе наши ноги находятся на одном рабочем канте. Конечно, приятно видеть, как лыжники переходят на карвинговые лыжи, чтобы насладиться давно знакомыми нам ощущениями, но их сильно ограничивает то, что они могут контролировать каждый рабочий кант только одной ногой. Мы же можем более активно и четко работать с доской для достижения нужного нам результата.

      Мысль проста: мы хотим загружать нос в начале каждой дуги и задавливать хвост в конце, постепенно перемещая центр тяжести тела назад по мере ведения дуги. В принципе, «дребезг» и срыв канта с дуги начинается тогда, когда доска хочет сделать одно, а мы заставляем ее сделать что-то другое. Одна из причин, из-за которой дуга во фронтсайде обычно ведется легче, заключается в том, что биомеханика нашего тела, углы креплений и стойка сами по себе провоцируют смещение вперед при заходе в дугу и отсаживание назад при ее завершении, что позволяет боковому вырезу спокойно делать свое дело. Однако для выполнения резаного бэксайда требуется чуть больше осознанных усилий. А вот этого обычно и не хватает, когда мы перепуганы высокой скоростью, льдом или крутым склоном.

      Вот что у нас хорошо получается при ведении дуги на бэксайде — так это «сидеть на носу» от начала и до конца. А это приводит к чрезмерной загрузке носовой части сноуборда, но что он реагирует, пытаясь прописать дугу меньшего радиуса, чем хвост. В результате этого конфликта доску срывает с дуги: сноуборду уже нужно, чтобы райдер загрузил хвост для завершения дуги и нормальной перекантовки; но перегруженный нос все думает, что карвер собрался двинуть вверх по склону; а в это время оставленный без присмотра хвост уже пошел соскребать снег в сторонке.

      Следы чисто выполненного и «дребезжащего» поворота невозможно спутать: если дребезг был более-менее под контролем и не привел к полному срыву с дуги, то такой след будет «зубастым», в то время как хорошо выполненный резаный поворот оставляет за собой чистый красивый след. Эти «зубья» — свидетельства того, как нос и хвост доски пытались разойтись по разным радиусам. Можно сравнить такое ведение со сносом задней оси у автомобиля на вираже.

      Именно четко выраженное смещение веса вперед и назад во время ведения дуги, скоординированное с боковыми смещениями центра тяжести при перекантовках, является решением описанной проблемы. В начале каждого поворота необходимо переносить вес тела на нос, чтобы заставить его зарезать первую фазу дуги. После того как мы ввели доску в поворот, начинаем постепенно, по мере ведения, отсаживаться назад. Ощущение должно быть таким, как будто вы ногами протаскиваете доску из-под себя вперед.

      Загрузка хвоста в конце поворота «защелкивает» его в дуге до тех пор, пока мы не будем готовы разгрузить его, быстро перепрыгнув на нос для начала следующего поворота. Такая загрузка заряжает хвост энергией, которую мы можем использовать для облегчения входа в следующий поворот. Быстрый перенос веса тела на переднюю ногу позволяет хвосту спружинить и перекинуть райдера вместе с доской вперед и на противоположный кант, в новую дугу. Таким образом, перекантовка осуществляется максимально быстро, практически не позволяя сноуборду просто скользить на базе. Учтите, что это должно быть смелое и мощное движение: медленный, неуверенный переход в следующую дугу просто «отпустит» хвост безо всякой пользы. Работая обеими ногами, мы можем управлять отдачей доски для достижения максимально стабильного ведения.

      Как и любой другой навык, эту технику необходимо осваивать и оттачивать на относительно пологом склоне, на котором можно набрать адекватную скорость, не отвлекаясь на сложности рельефа и крутизну. Полный путь переноса центра тяжести тела имеет форму восьмерки, расположенной поперек в посередине сноуборда. Если начать с фронтсайда, то в самом начале мы переносим вес тела на передний кант и на переднюю ногу. По мере ведения дуги, мы загружаем заднюю ногу. В самом конце фронтсайда мы перескакиваем на переднюю ногу и загружаем задний кант, пересекая доску диагонально по центру. И опять, постепенно загружаем заднюю ногу. В конце концов, мы снова перепрыгиваем по диагонали вперед на передний кант, закрывая восьмерку. Да, действительно, при перекантовке мы пересекаем доску по диагонали, но это происходит в равных пропорциях, поэтому это движение нельзя назвать «асимметричным» (это реплика к отдельной дискуссии об асимметриках — прим. Focus).

      Описанная техника в полной мере может быть применена, если только вы не вкладываете колено в колено. Независимая работа ног является необходимым условием для осуществления подобных маневров. В стойке со спаянными коленями мы во многом уподобляемся лыжнику, да еще и на одной лыже: мы оказываемся не в состоянии осуществить более-менее значимое смещение вперед-назад, которое позволило бы нам по-настоящему использовать отдачу хвоста. Другие аспекты стойки (стоим поперек доски, смотрим вперед, плечи вывешены по слону) также важны для достижения полноценного эффекта.

      На примере разобранной проблемы становится понятно, насколько важно динамичное ведение сноуборда. Первое, чего стоит избегать, так это неподвижного зависания над доской в одной точке. Необходимо находиться в постоянном движении, учитывая множество факторов, влияющих на нас в то время, когда мы проносимся по снегу в резаном повороте. С описанным выше подходом мы всегда можем быть уверены, что мы активно контролируем доску.

      Мудрец сказал: «Бог дал человеку две ноги, чтобы стоять ими на одной доске». Мы должны использовать это преимущество, чтобы по-настоящему вести сноуборд, а не просто «ехать» на нем.